眼下，在连申线兴东线至海安界段东台通榆河航道整治工程航道施工现场，正紧张有序地进行护岸桩基施工作业。不绝于耳船机轰鸣声中，一根根桩基稳稳扎入水下，为这条航道的畅通筑牢根基。

　　作为江苏省干线航道网“两纵五横”的重要组成部分，连申线兴东线至海安界段航道整治工程全长约36.3公里，起自兴东线与连申线交汇口，讫于连申线盐城与海安界，按二级航道标准整治，设计船舶吨级为2000吨级。

　　连申线素有江苏第二条“京杭大运河”之称，是贯通南北、联通江海的“水上主动脉”。该航道常年通航繁忙，日均过往船舶达180至220艘次，涵盖500吨级至2000吨级各类货船，日均货物吞吐量0.8万至1.2万吨，船舶通行呈现“昼夜不停、批次密集”的特点。

　　“施工区域与通航航道紧密交织，既要抢工期、抓建设，又要保畅通、守安全。”项目负责人坦言，船舶调度、现场管控的协调难度压力较大，“稍有不慎就可能引发通航安全隐患，也会影响施工进度。”

　　为应对这一挑战，项目部借鉴以往内河航道整治水上施工协调经验，专门成立通航管控专项小组，制定针对性专项通航安全方案，搭建“水上施工 + 通航管控”双重保障体系。科学划分施工作业区与通航通道，明确船舶通行路线和施工边界，采用“错峰施工、分区作业”模式，避开船舶通行高峰时段开展核心工序施工。同时配备船舶监控系统，实时监测船舶动态，及时调度过往船舶减速避让施工区域，同步在施工区域上下游设置警示标志、通航引导标识，最大限度减少施工对通航的影响，实现施工与通航有序衔接、互不干扰。

　　该项目起自兴东线与连申线交汇处，讫于连申线盐城与海安界，按二级航道标准整治里程36.3公里，改建北海大桥和东进大桥2座桥梁，扩建东台水上服务区锚地。主要建设内容包括护岸工程、桥梁工程、土方工程、锚地工程、绿化工程、航标工程、信息化等配套工程，投资估算约23.68亿元。该项目的实施，对于加快打造更具特色的“水运江苏”，提速推进方案实施，发挥我市水运资源优势，优化完善综合交通网络，支撑区域经济社会发展均具有十分重要的意义。